Dekodiranje
Мај 22, 2012, 06:31:05 *
Dobrodošli, Gost. Molim vas prijavite se ili se registrujte.

Prijavite se korisničkim imenom, lozinkom i dužinom sesije
Vesti: Obavezno skrivajte delove svojih odgovora ako oni sadrže rapidshare linkove.
 
   Početna   Pomoć Prijava Registracija  
Stranice: [1]
  Štampaj  
Autor Tema: Corsa 2001 sa Isuzu motorom  (Pročitano 1824 puta)
makjazz
Napredni član
***
Van mreže Van mreže

Poruke: 908


« poslato: Октобар 14, 2010, 07:23:25 »

1.7 DTI. Dolivas 1 litar vode, za 20 minuta sidje u karter.
Menjao sam gumice na diznama ako je uopce do njih, i proverio sam
onaj kuler nataknut na kuciste filtera ulja.
Stavio ga pod pritiskom i ne mesa u kuleru.
Gdje moze ovaj jos da mesa vodu u ulje, sem od dihtona glave?
Motor pali i radi perfekt.
Sačuvana
aidopel
Napredni član
***
Van mreže Van mreže

Poruke: 302


« Odgovor #1 poslato: Октобар 14, 2010, 10:44:10 »

Probaj izvadit grijace i pusti komprimirani vazduh u kompresioni prostor . Da nije negdje pukla glava . Ima li tragova ulja u posudi vode ?
Sačuvana
makjazz
Napredni član
***
Van mreže Van mreže

Poruke: 908


« Odgovor #2 poslato: Октобар 16, 2010, 07:16:13 »

Izvadio sam glavu, dihtung je brobiven na par mesta, ali tu nema kanala sa vodom.....
Mozda je glava pukla, dacu je da se snima u ponedeljak, pa sta bude.
Nisam dosad otvorio Opela sa Isuzu al JBG izvadio sam 5 kilograma srafova sa njega.
Sto vise sranja to se vise ima sto pokvariti.
Generalni zakljucak, ne svidja mi se ma koliko bio izdrzljiv.
Sačuvana

VCDS


VW, AUDI, SEAT, SKODA dijagnostika vozila
www.autodijagnostika.eu

OPCOM


OPEL dijagnostika vozila do 2009. Podržani modeli sa CAN magistralom
www.autodijagnostika.eu

V1 & V2 interfejsi


Najprodavaniji UNIVERZALNI dijagnostički uređaji na tržištu.
www.autodijagnostika.eu

aidopel
Napredni član
***
Van mreže Van mreže

Poruke: 302


« Odgovor #3 poslato: Октобар 16, 2010, 08:57:36 »

Sta ces japanac je to pravio  Smeško . Nadam se si rijesio problem . Da nema sitnih rupica na cahurama kuda prolaze dizne ?

Pozz
Sačuvana
makjazz
Napredni član
***
Van mreže Van mreže

Poruke: 908


« Odgovor #4 poslato: Октобар 17, 2010, 08:04:43 »

To sam hteo da pitam, i neko drugi mi je rekao al nije znao da mi objasni dobro.
Tu su neke gumice na diznama koje ne daju da ulje sidje u rupe za dizne.
Pojasni malo molim te Aide, mislis na rupe gde se nataknu dizne, jel tu moze da
bjezi voda?
I kako sidje u karter tako brzo, a cilindri rade perfektno?
Sačuvana
makjazz
Napredni član
***
Van mreže Van mreže

Poruke: 908


« Odgovor #5 poslato: Октобар 23, 2010, 09:24:52 »

Caure propustaju kao lude, dao sam glavu da se zamene, pa da montiramo.
Sačuvana
aidopel
Napredni član
***
Van mreže Van mreže

Poruke: 302


« Odgovor #6 poslato: Октобар 27, 2010, 05:58:53 »

Da, nove caure sa gumicama i OK . Skriveni deo odgovora.
Sačuvana
olivaro
Napredni član
***
Van mreže Van mreže

Poruke: 189


« Odgovor #7 poslato: Октобар 27, 2010, 06:08:51 »

imam i ja isti problem.kako moze da se zamene bez skidanje glave?Molim??
Sačuvana
aidopel
Napredni član
***
Van mreže Van mreže

Poruke: 302


« Odgovor #8 poslato: Октобар 27, 2010, 08:54:39 »

Caure propustaju kao lude, dao sam glavu da se zamene, pa da montiramo.

Evo napisao sam u dolenavedenoj temi kako se moze zamjenuti cahure bez skidanja glave .
http://www.dekodiranje.info/autodijagnostika/astra-g-podigao-nivo-ulja/

POzz
Sačuvana
olivaro
Napredni član
***
Van mreže Van mreže

Poruke: 189


« Odgovor #9 poslato: Октобар 27, 2010, 09:21:29 »

svaka cast aidopel jako lepo objasnjeno.Hvala Zelenko
Sačuvana
Stranice: [1]
  Štampaj  
 
Prebaci se na:  

Pokreće MySQL Pokreće PHP Powered by SMF 1.1.11 | SMF © 2006, Simple Machines LLC | Sitemap Ispravan XHTML 1.0! Ispravan CSS!