Dekodiranje
Decembar 03, 2008, 02:39:00 am *
Dobrodošli, Gost. Molim vas prijavite se ili se registrujte.

Prijavite se korisničkim imenom, lozinkom i dužinom sesije
Vesti: Forum za PROFESIONALCE. Sve što su Vam branili na ostalim forumima, ovde je dozvoljeno !
 
   Početna   Pomoć Pretraga Prijava Registracija  

Dekodiranje > Autodijagnostika > Autodijagnostika (Urednici: Pedja-74, Brat) > Golf IV 1.9TDI AHF 99god
Stranice: [1]
« prethodna tema sledeća tema »
  Štampaj  
Autor Tema: Golf IV 1.9TDI AHF 99god  (Pročitano 821 puta)
Nikola
Novi član
*
Van mreže Van mreže

Poruke: 80
« poslato: Jun 13, 2008, 03:06:11 pm »
Dijagnostika ispisuje 17958 Boost pressure limit value diference(P1550). U voznji do 150km/h vuce ko ludo i onda prekine i ni makac vise. Ugasim, upalim i opet do 150. Menjao sam vakuum ventil i aktuator turboa, kako i novi protokomer.
Turbina ili...?

Hvala i pozzzz
Sačuvana
Babanovski
Novi član
*
Van mreže Van mreže

Poruke: 91
« Odgovor #1 poslato: Jun 13, 2008, 08:54:15 pm »
turbina dize pritisak vise nego sto treba onda ecu to vidi i namali kolicinu nafte.
Skines turbinu rasturis usisnu stranu ocistis lepo ona krilca koje regulise pritisak turbine vratis sve nazad i auto ide 200.
Sačuvana
vuki
Napredni član
***
Van mreže Van mreže

Poruke: 107
« Odgovor #2 poslato: Jul 02, 2008, 07:32:34 pm »
Citat: Babanovski  Jun 13, 2008, 08:54:15 pm
turbina dize pritisak vise nego sto treba onda ecu to vidi i namali kolicinu nafte.
Skines turbinu rasturis usisnu stranu ocistis lepo ona krilca koje regulise pritisak turbine vratis sve nazad i auto ide 200.

Da li to pali i uslucaju kad turbina ne napravi dovoljan pritisak ? i umesto 2.1-2.6bara daje 1.2-1.3bara pri 2500-3000rpm ?

Hvala!
Sačuvana
008
Novi član
*
Van mreže Van mreže

Poruke: 25
« Odgovor #3 poslato: Jul 02, 2008, 09:56:07 pm »
nikola,koliko vidim mjenjao si vakum membranu na turbini,mislim da treba stelovati u navoj vakum membrane
da ti opadne tlak..........
Sačuvana
mikan
Napredni član
***
Van mreže Van mreže

Poruke: 401
« Odgovor #4 poslato: Jul 02, 2008, 10:09:52 pm »
trebalo bi prvo videti koliki je pritisak u turbini pod opterecenjem....u voznji.
Sačuvana
olivaro
Novi član
*
Van mreže Van mreže

Poruke: 81
« Odgovor #5 poslato: Jul 03, 2008, 10:40:29 pm »
i ja mislim da je velik pritisak turbine .onda radi takve stvari da udje u rezervni program pa moras ga skinuti sa kontakta pa opet palis i ide ponovo .meni je to radio golf na 120km/h
Sačuvana
makjazz
Napredni član
***
Van mreže Van mreže

Poruke: 199
« Odgovor #6 poslato: Jul 05, 2008, 08:39:33 pm »
Ako nije neko crevo ili krilca onda je N75 jedno 100%.
Sačuvana
Babanovski
Novi član
*
Van mreže Van mreže

Poruke: 91
« Odgovor #7 poslato: Jul 08, 2008, 12:20:00 am »
Nikola jesi li resio. ako jesi pisi sta je bilo. i dai je to variabilna turbina.
Sačuvana
Stranice: [1]
  Štampaj  
« prethodna tema sledeća tema »
 
Prebaci se na:  

Pokreće MySQL Pokreće PHP Powered by SMF 1.1.4 | SMF © 2006, Simple Machines LLC
Seo4Smf v0.2 © Webmaster's Talks 		Ispravan XHTML 1.0! Ispravan CSS!