Naravno da razumem i evo objasnicu
To nije u direktnoj vezi sa pritiskom u usisnoj grani,vec ti vakumi preko raznih elektroventila pomeraju EGR,polugu turbine.....itd,a sve ovo moze da ti utice na pritisak u usisnoj grani koji je ovde kod tebe problem!
To znaci da vakum koji se proizvodi za pokretanje raznih stvari preko elektroventila NIJE onaj isti koji se javlja u usisnoj grani i da on INDIREKTNO utice na pritisak u usisnoj grani,sto znaci da taj vakum pokrece EGR ventil,polugu turbine,a te dve stvari regulisu Pritisak u usisnoj grani!
To je bio odgovor na tvoje pitanje
Ako "ulazi zrak" odakle onda onaj prevelik pritisak??
Ko ga stvara?
Sve do tvog zadnjeg odgovora nigde ranije nisi potvrdio da radi poluga turbine i EGR ili mozda ja nisam video dobro?
A sad jos jednom da objasnim, znaci ako nekud gubi vakum, kako bi se onda pomerila poluga turbine, a pomera se , lepo se vidi da je vakum povuce, ne zaglavuje, provereno, egr cist ko suza...
i ko ce da stvori prevelik pritisak u usisnoj ako ne turbina, izduvni gasovi koji vrati egr
A ovo bi trebalo da je problem ako si sve ostalo navedeno proverio
I naravno pod uslovom da je stavljena odgovarajuca turbina prilikom zamene!Pitanje je ko je i zasto menjao turbo i da li je stvarno bio neispravan?
Nisi dobro opisao problem
pocinje da se gusi i dimi jako
,ako dimi,to znaci da je prebogata smesa(mnogo goriva,malo vazduha) ili lose rasprsivanje goriva u cilindru(dizne,pumpa),nemoze dizel motor da dimi od mnogo vazduha!
Nije mi uopste bila namera da bilo koga uvredim i omalovazim samo hocu da skrenem paznju na to sto se cesto desava na ovom forumu,treba dobro opisati problem da bi isto tako dobio i adekvatan odgovor!Kad opises problem povrsno,onda ostali u nameri da pomognu iznose svoja iskustva i skrenu te sa pravog puta!Ako si dobro opisao problem,odgovorice ti onaj ko je imao bas takav problem ili moze da te uputi na pravu stranu!
Nemoj da se ljutis,ipak mislim da sam bio u pravu,a ako nisam,IZVINI!
Pozdrav
