|
kerting
|
 |
« poslato: Јун 24, 2010, 10:35:53 » |
|
Skriveni deo odgovora.
|
|
|
|
« Poslednja izmena: Јун 24, 2010, 10:39:18 kerting »
|
Sačuvana
|
|
|
|
|
|
|
Pedja-74
|
|
« Odgovor #1 poslato: Јун 24, 2010, 10:48:52 » |
|
Neznam zasto ne mozes postaviti slike imas opciju dole, Dodatne opcije pa na Browse i dodas sliku ako hoces vise idi na (jos priloga)..Pozdrav
|
|
|
|
|
Sačuvana
|
Autoelektricar "PEĐA" Šabac, Uskočka33.Skype:pedja-74
Autoelektrika-autoelektronika-dijagnostika.
|
|
|
|
kerting
|
|
« Odgovor #2 poslato: Јун 24, 2010, 11:15:34 » |
|
Poima nemam Pedja probam zakacim bas tako i samo stoji u mesto nista se ne desava.
|
|
|
|
|
Sačuvana
|
|
|
|
|
|
|
rubin_miki
|
|
« Odgovor #3 poslato: Јун 25, 2010, 09:23:32 » |
|
ako stoji u mestu i nista se ne desava, to ti je zbog sporog interneta i velike slike..treba mu puno vremena da je "digne"..ili budi uporan u cekanju, ili cekaj prvi sledeceg meseca..  |
|
|
|
|
Sačuvana
|
|
|
|
|
kerting
|
|
« Odgovor #4 poslato: Јун 25, 2010, 08:04:52 » |
|
Verojatno ce biti posle prvi
|
|
|
|
|
Sačuvana
|
|
|
|
|
kerting
|
|
« Odgovor #5 poslato: Јун 30, 2010, 11:10:57 » |
|
evo
|
|
|
|
« Poslednja izmena: Јун 30, 2010, 11:42:25 kerting »
|
Sačuvana
|
|
|
|
|
kerting
|
|
« Odgovor #6 poslato: Јун 30, 2010, 11:27:55 » |
|
i
|
|
|
|
|
Sačuvana
|
|
|
|
|
kerting
|
|
« Odgovor #7 poslato: Јун 30, 2010, 11:32:47 » |
|
i
|
|
|
|
« Poslednja izmena: Јун 30, 2010, 11:38:18 kerting »
|
Sačuvana
|
|
|
|
|
kerting
|
|
« Odgovor #8 poslato: Јун 30, 2010, 11:36:20 » |
|
i
|
|
|
|
|
Sačuvana
|
|
|
|
|
Boniing
|
|
« Odgovor #9 poslato: Јул 11, 2010, 02:03:00 » |
|
LPG na Diesel Volvo motor?
Kako si to uspio?
Ja imam iskustv a na CNG motorima koji su preradjeni diesel motori.
Ali LPG bez neke prerade na Diesel motor?
Kompresija, predpaljenje, svjecice, racunalo motora.....
Kako?
|
|
|
|
|
Sačuvana
|
|
|
|
|
kerting
|
|
« Odgovor #10 poslato: Јул 11, 2010, 11:59:29 » |
|
Skriveni deo odgovora.
|
|
|
|
« Poslednja izmena: Јул 12, 2010, 12:44:37 kerting »
|
Sačuvana
|
|
|
|
|
Boniing
|
|
« Odgovor #11 poslato: Август 07, 2010, 09:08:33 » |
|
Skriveni deo odgovora.Skriveni deo odgovora.----- Skriveni deo odgovora.
|
|
|
|
|
Sačuvana
|
|
|
|
|
kerting
|
|
« Odgovor #12 poslato: Август 07, 2010, 05:45:52 » |
|
Skriveni deo odgovora.
|
|
|
|
|
Sačuvana
|
|
|
|
|
Boniing
|
|
« Odgovor #13 poslato: Октобар 01, 2010, 08:40:29 » |
|
Hm, radio sam u MAN-u i nikada ni vidio ni čuo za benzinca MAN-a! Od kud su tog dovezli (dovukli)?
Nego, imam problema sa injektorima za CNG.
Na mojim motorima su spojena po dva injektora paralelno za svaki cilindar. I to u jednu ramu njih dvanaest ( za šest cilindara).
Glupa Metatron elektronika (računalo motora) ne prepoznaje koji koji cilindar ima problem. Svi injektori su električno ispravni. Ali, nakon par sati vožnje, dobijem grešku "el. regulacija okretaja motor". Tu grešku dobijem kada imam bilo koju grešku sa izgaranjem. Sve smo izmijenili i greška ostaje. Na jednom smo zamijenili komplet injektra za drugog vozila na kojem se motor razletio. Ali, imam još jedno vozilo na kojem nikako to riješiti. Predpostavljam da su injektori kao i na onom prvom.
Pitanje je kako ispitati koji je neispravan?
Metoda zamjene jednog po jednog je nemoguća misija.
Za skidanje jednog injektora motram skinuti cijelu ramu. A to je tri sata posla. Ako tako budem radio, i neka se vozilo vrati 11 puta, stranka će me ubiti.
Ima li neki način ispitati injektore CNG na stolu?
Kažem, moji su ispravni kada ih ovako gledaš. Otvaraju, zatvaraju. Spojim ih na zrak iz kompresora. Ali, nakon par sati rada?
Mogu li se oni čistiti?
|
|
|
|
|
Sačuvana
|
|
|
|
|
kerting
|
|
« Odgovor #14 poslato: Октобар 01, 2010, 01:17:40 » |
|
Ima i MAN benzinca i to ugradjen u gradski autobus - ja sam mislio da samo Rusi rade benzince.
Mora se proveriti na propustanje-samo jedan po jedan nema kako drugacije, trazi nekako nacin skidaj creva pa ih ubacuj u vodu obezbedi pritisak i aktiviraj nekako diznu nekolko puta da vidis kako se ponasa.
|
|
|
|
|
Sačuvana
|
|
|
|
|
