Dekodiranje
Мај 22, 2012, 07:07:15 *
Dobrodošli, Gost. Molim vas prijavite se ili se registrujte.

Prijavite se korisničkim imenom, lozinkom i dužinom sesije
Vesti: Predstavite se zajednici sa nekoliko uvodnih rečenica !
 
   Početna   Pomoć Prijava Registracija  
Stranice: [1]
  Štampaj  
Autor Tema: opel astra-g p1125 bost presure senzor  (Pročitano 1842 puta)
olivaro
Napredni član
***
Van mreže Van mreže

Poruke: 189


« poslato: Октобар 04, 2010, 10:30:23 »

opel astra-g y20dth kad pocnes da vozis punim gasom udje u rezervni mod i izbacuje gresku p1125 bost presure senzor ili ova druga dva koda p0105 isto je kod sa bost presure senzor i p1100 air mass senzor.prethodni majstori su menjali vec protokomer i cistili egr.ja sam iscistio usisnu granu i u njemu one klapne.sa bosch kts-om kad udjem u parametre gledam tlak punjenja u voznji na 1300milibara udje u rezervni mod i izbacuje ove greske.ponasa se kao da je prevelik pritisak ali po meni ne bi trebalo da je 1300milibara tlak punjenja mnogo.kad je na leru 1000milibara (to mi je ok to je atmosferski pritisak)nije mi jasno to da kad stavim sat za merenje vakuma cim upalim odma udje u zeleno ,znaci vakum ok .polugu turbine odma povuce ali nikad ne zatvori skroz da nema vakuma opste .za egr isti takav ventil pa sam ih promenuo ali isto .nemoguce da oba ventila neispravna.Molim?
Sačuvana
alen73
Napredni član
***
Van mreže Van mreže

Poruke: 227


« Odgovor #1 poslato: Октобар 05, 2010, 10:50:49 »

ja sam imao problema sa onim cjevčicama koj vode do tih ventila i senzora.
Sačuvana
Floyd
Napredni član
***
Van mreže Van mreže

Poruke: 808


« Odgovor #2 poslato: Октобар 05, 2010, 12:07:50 »

   Mora da ti ide pritisak preko 2000 mbar-a pregledaj polako sve redom da li je ok turbina vidi jel ima lufta i da li baca ulje, intercooler da nije zapusen i proveri katalizator.


pozzz
Sačuvana

VCDS


VW, AUDI, SEAT, SKODA dijagnostika vozila
www.autodijagnostika.eu

OPCOM


OPEL dijagnostika vozila do 2009. Podržani modeli sa CAN magistralom
www.autodijagnostika.eu

V1 & V2 interfejsi


Najprodavaniji UNIVERZALNI dijagnostički uređaji na tržištu.
www.autodijagnostika.eu

olivaro
Napredni član
***
Van mreže Van mreže

Poruke: 189


« Odgovor #3 poslato: Октобар 05, 2010, 12:38:11 »

kad sam zamenuo  ventil (od egr kad sam stavio) onda je imao tlak 2.2bar isao auto dobro ali na 4300obrtaja opet pojavio se lampica za gresku.(pre je na 3000rpm)kad sam bolje pregledao parametre sa ovim novim protokomerom na leru je bio 560 a sa starim je 330mg.cinolo mi se da je to puno i stavim za probu nazad stari  i auto sad moze preko 4500rpm ZNACI problem je bio u el ventil za turbinu,a novi protokomer isto pravio problem.Hvala svima na pomoc.sad jos testiram auto vec sam presao 30km ali mislim da je reseno.pozzzz
Sačuvana
Stranice: [1]
  Štampaj  
 
Prebaci se na:  

Pokreće MySQL Pokreće PHP Powered by SMF 1.1.11 | SMF © 2006, Simple Machines LLC | Sitemap Ispravan XHTML 1.0! Ispravan CSS!