|
makjazz
|
 |
« poslato: Август 18, 2010, 08:44:54 » |
|
Klasicni je multipoint sa elektricnim diznama i onom klapnom.
Klapnu sam nedavno stavio novu, novi razvodnik, palac i svecice.
od tada se vozi godinu dana.
Ugasio je u voznji pri 180 na sat, prvo je trznuo, posle ugasio.
Odtad ne pali.
Iskru ima perfekt na svih 6 cilindara, kompresija 10 na svih 6, dizne prskaju.
Vlazi svecice i ne daje nikakav znak paljenja, niti puca, nista.
CKP je O.K., camshaft senzor O.K., vucemo ga sajlom nece, zamenili svecice,
pritisak goriva O.K.raskacio sam izduv nista.
Spricam direkt benzin, nece ni znak da daje.
Greske u ECU nema, nista ne lupa u motoru kad vergla, ECT O.K.
Ima onaj aktuator na jednu bregastu, mozda on zajebava ili sta?
|
|
|
|
|
Sačuvana
|
|
|
|
|
|
|
ikara
|
|
« Odgovor #1 poslato: Август 18, 2010, 09:17:18 » |
|
iskru ima gorivo ima kažeš,da li možeš vidjeti koje je boje iskra,izvadi dovodni kabel sa bobine i na masu neka netko vergla,zanima me boja iskre,
|
|
|
|
|
Sačuvana
|
|
|
|
|
olivaro
|
|
« Odgovor #2 poslato: Август 18, 2010, 09:23:48 » |
|
ja sam imao jednom na mercedesu da je slabo bacao iskru(varnicu) pa zato nije palio.proveri dali je dovojno jaka.(ali kazes da je perfekt)mada to kodmene kad si ga nekako upalio onda radio na vecim obrtajima pa zato zbog toga nebi trebalo da se ugasi na 180.ili mozda zupcenje ???ako baca gorivo ima iskru ,ima kompresiju onda samo da nebaca gorivo ili varnicu kad treba.
|
|
|
|
|
Sačuvana
|
|
|
|
|
|
|
makjazz
|
|
« Odgovor #3 poslato: Август 18, 2010, 09:45:54 » |
|
Iskra je muska i debela, ima kao korijen kad izlazi(stavljam srafciger u luli i pomeram ga ka masi)
iz srafcigera i ide na masi, kad stavim svecicu u luli iskra je bela i opali lao sijalica.
Odvojim srafciger i 20 mm od mase i opet baca, ne promasuje, znaci nemam sumnje
ni malo u iskru, o.k. je i na izlazu bobine i na izlazu svakih 6 kablova.
Ne daje nikakav znak, znaci isto kao da nema iskre.
|
|
|
|
|
Sačuvana
|
|
|
|
|
ikara
|
|
« Odgovor #4 poslato: Август 18, 2010, 09:48:23 » |
|
e bas to bijela,mora biti plava i tanka,ti imas debelu i bijelu,bobina problem,
|
|
|
|
|
Sačuvana
|
|
|
|
|
makjazz
|
|
« Odgovor #5 poslato: Август 19, 2010, 06:49:23 » |
|
JBG, ko bi reko, danas cu probati.
|
|
|
|
|
Sačuvana
|
|
|
|
|
makjazz
|
|
« Odgovor #6 poslato: Август 19, 2010, 08:31:38 » |
|
Imam ortaka sa istom bobinom, ista iskra i sve ostalo, promenio bobinu djabe, ne pali.
Otvorio lanac danas nema gram lufte, bregaste se blokiraju, radilica dodje kao treba.
Bregovi, podizaci sve je kao suza.
Jede me sto kad mu spricam start sprej ili benzin direktno u usis ne daje nikakav znak.
Nece ni da stegne u verglanju, onako kako steze kad se sprica start u usis.
Onaj aktuator na usisnoj bregastoj, kako da ga proverim?
To mu je kao neka spojka al ne znam kako radi, a moze dosta da mu smeta.
|
|
|
|
|
Sačuvana
|
|
|
|
|
ikara
|
|
« Odgovor #7 poslato: Август 19, 2010, 09:05:27 » |
|
trebalo bi da pali i kad ga isključiš,ako ima kopresije i gorivo dolazi na svjećicu moralo bi da bar pukne,ja sam još uvjeren da polaritet iskre nije ok,imao sam takav slučaj i nisam mogao vjerovati,često kod tih auta strada i modul paljenja,
|
|
|
|
|
Sačuvana
|
|
|
|
|
olivaro
|
|
« Odgovor #8 poslato: Август 19, 2010, 09:58:21 » |
|
trebalo bi da imas na remenici radilice oznaku i na dekni OT-8-10 pa probaj da vidis stroboskopom dali baca iskru -varnicu kad treba.nemogu sad da se setim vec kako sve tamo stoji nema ni u autodati puno podataka ali ako ima razvodnu ruku i kapu kako kazes onda to bi trebalo proveriti da nije nesto tu problem ,jer najverovatnije nebaca iskru na vreme .
|
|
|
|
|
Sačuvana
|
|
|
|
|
makjazz
|
|
« Odgovor #9 poslato: Август 20, 2010, 05:18:44 » |
|
Danas sam izvadio usisinu granu, motor ne uzima smesu, ne vuce je unutra.
Prskam start ogromnu kolicinu u jednom cilindru, pa u drugom, pa i trecem, nece da je uzme unutra, ne pravi vakuum.
Na toliku kolicinu starta direktno u usis ne daje nikakav znak.....
I da ne baca varnicu na vreme, zasto nece da stegne kad mu se sprica start direktno
u usisne kanale?
|
|
|
|
|
Sačuvana
|
|
|
|
|
ikara
|
|
« Odgovor #10 poslato: Август 20, 2010, 07:01:21 » |
|
pa otvara li ventile,ja sam nedavno jednog golfa 5 palio 10 min,ležalo auto godinu dana i vergla kao da nema karika,
|
|
|
|
|
Sačuvana
|
|
|
|
|
kerting
|
|
« Odgovor #11 poslato: Август 20, 2010, 07:09:07 » |
|
Ovde nesto mi nije jasno. Kazes ima 10 kompresiju, a nema usis KAKO je to moguce?  Da bi stvorio kompresiju treba mu nekakav vazduh. |
|
|
|
|
Sačuvana
|
|
|
|
|
makjazz
|
|
« Odgovor #12 poslato: Август 20, 2010, 08:58:35 » |
|
pa otvara li ventile,ja sam nedavno jednog golfa 5 palio 10 min,ležalo auto godinu dana i vergla kao da nema karika,
Bregaste rade, zakocenih podizaca nema, lanac je na mestu, pretpostavljam da otvara ventile, necu da otvaram motor napamet... |
|
|
|
|
Sačuvana
|
|
|
|
|
dieselman
|
|
« Odgovor #13 poslato: Август 21, 2010, 08:17:31 » |
|
..probaj napraviti leak off test,tj. test curenja kompresije da bi bio siguran da motor ne "curi"...
|
|
|
|
|
Sačuvana
|
|
|
|
TONI
Novi član
 Van mreže
Poruke: 84
|
|
« Odgovor #14 poslato: Август 21, 2010, 09:33:18 » |
|
Odštopaj auspuh katalizator.
|
|
|
|
|
Sačuvana
|
|
|
|
|
