Racunar je Delphi DDCR nema izlaz za trecu diznu. Jel se zezao neko sa time vidim da ima pet Msfet-a IRLR2905 da li su oni za dizne?


pozzz

   Vidi ovako nasao sam ovaj levo u vrhu napaja sve 4 dizne a ova ostala 4 daju impuls. E sad cudno mi sto ovaj fet sto mi salje signal na 3 diznu pokazuje kad ga mrim da je ispravan. I sta je jos cudno kad mu zadam dijagnostikom da ukljuci 3 diznu on ukljuci cetvrtu, kad zadam da ukljuci 4 on ukljuci 2 jedino prvu ukljucuje kako treba.


pozzzz

   Puki to sam prvo proverio, a i dizne se nisu slagale bile su izmesane pa sam ih prekodirao.


pozzzz

    Auuuu kolege odavno me nije namucio neki auto kao ovaj, od jutros ga radim i tek sad neznam gde sam. Stigne mi fet danas zamenim ista stvar opet treci ne radi. Zamenim mesta fetovima 1 i 3 opet treci ne radi. Posalju mi busom drugi racunar namestim ga (prethodno kloniram) upali radi ko sat, ja kazem to je to. Provozam ga jedno 20 min on upali lampu i ponovo na 3 cilindra. Ja ukodiram dizne po redosledu kako ih racunar vidi skinem klemu vratim opet radi 20 min normalno. Od gresaka prikazuje P0203 cilinder 3 injector control i P0303 misfire cilindar 3.

   Menjana je ta dizna a racunar tu diznu vidi kao drugu, cetvrtu vidi kao trecu a drugu kao cetvrtu, jedino prvu vidi ok.

   Da Tomo prva je do menjaca kod francuza je sve naopako. Jednom prilikom smo pricali oko tog kodiranja dizni i konstatovali da kod Clia nema  veze ali da kod megana mora da budu ukodirane. Da li je neko stavljao dizne od Clia na Megana znam da ima razlika po snazi motora ali kad se stave razlicite dizne auto ne radi lepo na leru. A ovaj kod mene megan kad radi radi ko sat.


pozzzz

To moze biti los konektor ili losa dizna.
Na MB CDI se cesto desi slicno samo sto se auto gasi jer je sistem Bosch.
Ja bih sad zamenio mesta 3 i 1 dizne, prekodirao i odvozao da vidim dal
ce sad greska da se desi na 1 cilindru.
Ako je na 1, dizna ne valja, ako je opet na 3, vodovi, konektor a moguce je
i da je los cilindar.