;)Nemoj da se brines,to je normalno u kratkim relacijama kod vecine motora male kubikaze,javlja se kondenzacija u samom motoru jer motor i ne stigne da se zagreje kompletno na radnu temperaturu,pa kad se taj kondenz pomesa sa uljnim parama dobijes ovako nesto!Kad posle kratke voznje stanes,ti otvori haubu i pipni rukom cep za ulje i poklopac ventila i videces da su hladni ili mlaki a glava i blok topli ili vruci i bice ti sve jasno! Kad taj auto poteras na malo duzu relaciju,da se DOBRO zagreje to ce se izgubiti!
Ako ti je takvo i ulje na meracu onda je verovatno pomesao vodu i ulje(uglavnom dihtung glave),ali se nadam da nije to u pitanju!
pozdrav

Da ulazi u karter ulje bi ti bilo te boje kao sto je na cepu.A da ulazu u kompresioni prostor doslo bi do hidro udara(pukla bi glava ili klip).

Koliko god malo da napukne glava,retko mesa vodu i ulje,uglavnom gura kompresiju u vodeni prostor,kad mesa vodu i ulje uglavnom bude dihtung glave.Hoce i da pomesa vodu i ulje kad na motoru postoji hladnjak ulja koji se hladi vodom,sto kod tebe ne postoji.To sto radi neravnomerno moze biti svasta:mozda ne radi dobro hladni start,kompresija,nagoreo ventil,neka dizna,svecica,kabl,razvodna kapa ili ruka itd.Neznam sta si sve proverio i menjao na autu.Sto se tice emulzije ako je nema na meracu ujutru pre paljenja motora nemoj da brines!(obrises merac pa ponovo gurnes,kad izvadis vidi da li je ulje u istoj boji na meracu od min pa dokle ga ima)

Da, može biti da je razlog dizna jer sam ja probao čupati kablove i nisam primjetio da neki   
 od   cilindara   uopće ne radi 
 A kako diznu provjeriti ?
 Dali je ona začepljena ili  je otišla k anđelima
 Dali se dizna mjenja .propuhuje, ili treba neki aditiv u gorivo?
I kako da znam dali je Single ili MUlti  auto je astra f / 98 god 1.4
 Btw mući mene i IAC (ako se tako zove ) venitl za zrak pa mi auto  diže i spušta okretaje kad stanem npr. na semoforu 
Tako 2-3 puta idu okretaji gore/dolje dok se ne smiri 
 Hm ... kad to sve ćitam, auto mi je u totalnoj komi spreman za servis 
 Pomagajte ....!

to godiste ate ima dva tipa motora. jedan je 44kwili 60ks i cod motoa je x14nz. to ti je motor sa jednu diznu za ubizgavanje i to znaci da je single point. drugi tip motoar je 66kw ili 90ks i kod motoa je x14xe. sto znaci da je multi point injection i na svaki cilindar ima po jednu diznu. cod motora mozes naci u saobracjnoj dozvoli barem kod nas u makedoniji ili na motoru odma do filtra ulja gde se spajaju motor i menjac. to sto ti se pojavljuje na poklopcu ulja je zato sto koristis mineralno ulje i ulje koje sipas nije po preporuci proizvogaca. to sto ti je na poklopcu nema sansi da je diktun glave ili glava.