|
Pedja-74
|
 |
« poslato: Novembar 09, 2007, 10:42:04 pm » |
|
Dali prilikom tununga na autu VW TDI PD motoru se povecava i pritisak turbine.Hvala i pozdrav
|
|
|
|
|
Sačuvana
|
AS "PEDJA" Sabac
|
|
|
|
Car Killer
Gost
|
|
« Odgovor #1 poslato: Novembar 12, 2007, 08:25:35 am » |
|
bilo bi pozeljno,mada sam vidio da ljudi to ne rade pa auti rade sasvim dobro!
|
|
|
|
|
Sačuvana
|
|
|
|
stricekdragec63
Novi član
 Van mreže
Poruke: 53
|
|
« Odgovor #2 poslato: Novembar 12, 2007, 11:02:16 am » |
|
nebi bilo poželjno jer ako povečaš pritisak turbine automatski ti bude senzor za protok zraka signalizirao veliki pritisak i bude ti iskopčao turbinu, onda bi morao stati ugasiti auto i ponovo ga upaliti da bi ti turbina ponovo radila, tj. da bi ti landerdruck ventil opet radio svoju funkciju. Ako ti se to kad dogodi možeš to učiniti i tokom vožnje ( ugasiti - upaliti auto ).,
Ako ti senzor ne radi kako treba onda će ti puknuti interculer ili crijevo.
pozdrav
|
|
|
|
|
Sačuvana
|
|
|
|
|
Pedja-74
|
|
« Odgovor #3 poslato: Novembar 12, 2007, 03:51:20 pm » |
|
Saznao sam tacno da kada se radi tuning pritisak turbine se povecava oko 10% neki cak povecavaju i 20% i auto radi normalno jedino sa 20%povecanja pritiska turbine dobija se i preko 3000rpm crn dim ne mnogo.Hvala na odgovorima i pozdrav
|
|
|
|
|
Sačuvana
|
AS "PEDJA" Sabac
|
|
|
stricekdragec63
Novi član
Van mreže
Poruke: 53
|
|
« Odgovor #4 poslato: Novembar 12, 2007, 06:54:50 pm » |
|
crni dim ti se javlja zbog malo povečanja goriva.
|
|
|
|
|
Sačuvana
|
|
|
|
|
Pedja-74
|
|
« Odgovor #5 poslato: Novembar 12, 2007, 09:34:05 pm » |
|
Nejavlja se meni nego sam radio jedan auto koji je dosao sa tuninga.Auto radi ok samo mu je pritisak turbine 2700 na 3000rpm zato me je i interesovalo koliko se povecava pritisak turbine.Definitivno los tun.Hvala na odgovorima i pozdrav
|
|
|
|
|
Sačuvana
|
AS "PEDJA" Sabac
|
|
|
stricekdragec63
Novi član
Van mreže
Poruke: 53
|
|
« Odgovor #6 poslato: Novembar 13, 2007, 11:05:56 am » |
|
DA, onda je najvjerojatnije loš tun.
pozdrav
|
|
|
|
|
Sačuvana
|
|
|
|
|
zogldi
|
|
« Odgovor #7 poslato: Novembar 22, 2007, 08:40:57 pm » |
|
Ako se tuning odradi profesionalno na autu primjetis minimalne varijacije a u voznji dobijas mnogo bolje perfomanse!
|
|
|
|
|
Sačuvana
|
|
|
|
motorad
Novi član
Van mreže
Poruke: 12
|
|
« Odgovor #8 poslato: Novembar 23, 2007, 06:44:09 pm » |
|
a kako mislis da odredis tih 10%(cime bi izmerio vrednost).svakako nebi dirao pritisak u turbini
|
|
|
|
|
Sačuvana
|
|
|
|
motorad
Novi član
Van mreže
Poruke: 12
|
|
« Odgovor #9 poslato: Novembar 23, 2007, 06:49:22 pm » |
|
Ako se tuning odradi profesionalno na autu primjetis minimalne varijacije a u voznji dobijas mnogo bolje perfomanse!
ko moze ovde da uradi prof.tuning.. tj ko ima pratecu opremu da ispostuje sve parametre "tuninga". mislim na na uredjaje sa snimanje dinamicke sile motora, potrosnje goriva kao i krive snage istog? |
|
|
|
|
Sačuvana
|
|
|
|
francuz
Novi član
Van mreže
Poruke: 17
|
|
« Odgovor #10 poslato: Novembar 23, 2007, 11:39:56 pm » |
|
motorad
,,ko moze ovde da uradi prof.tuning.. tj ko ima pratecu opremu da ispostuje sve parametre "tuninga".
mislim na na uredjaje sa snimanje dinamicke sile motora, potrosnje goriva kao i krive snage istog?"
Ako mislis na Dynometar postoji u Beogradu (ako si iz Srbije)
|
|
|
|
|
Sačuvana
|
|
|
|
motorad
Novi član
Van mreže
Poruke: 12
|
|
« Odgovor #11 poslato: Novembar 25, 2007, 05:03:30 pm » |
|
Ako mislis na Dynometar postoji u Beogradu (ako si iz Srbije)
[/quote]
da iz Bgd-a sam, ima u servis Boban, ali nema ostale komponente za merenje.
Tuning je kompleksna stvar i nemoze se sa "srafcigerom" frizirati motor.
|
|
|
|
|
Sačuvana
|
|
|
|
Boniing
Novi član
Van mreže
Poruke: 94
|
|
« Odgovor #12 poslato: Januar 17, 2008, 02:13:37 pm » |
|
Imao sam kontakte sa Competence tunningom iz Austrije. Tuning motora se radi sa promjenama mape koje dobiješ gotove i tvoje je samo ih upucavati ljudima. Na posao imaš garanciju (jer ako je auto nov i pod tvorničkom garancijom- tada gubi garanciju od tvornice). Znači, tunirani motor je u garanciji. Starije aute ionako izbjegavaš raditi jer je upitno tuniranje na autu koji je dao svoje. Problem je ako nešto ode jer je auto star. Tko ti može garantirati da je auto kilometraže koja ti piše? Možda ode nešto na motoru i opnda si ti kriv?
Vidi: Skriveni deo odgovora.
U Audiju sam radio isključivo sa P_BOX-om. Spaja se između VT pumpe i EDC-a: Samo se pumpa otspoji i P_Box se spoji između. Točno se zna koji ide na koji motor. Još se spaja napajanje na kutiju i to je to. Ostaje garancija od strane Audija. To se radi samo na dizelima.
|
|
|
|
« Poslednja izmena: Januar 17, 2008, 02:18:24 pm Rcoma01 »
|
Sačuvana
|
|
|
|
Boniing
Novi član
Van mreže
Poruke: 94
|
|
« Odgovor #13 poslato: Januar 29, 2008, 05:23:58 pm » |
|
Tlak turbine se diže do granice koja je maksimalna za taj motor. Samo, maksimalna vriejdnost se pokušava doseći na što manjem broju okretaja. Tako imaš na raspolaganju max. moment i snagu na manjem broju okretaja i imaš privid živosti i veće snage motora. U svakom slučaju, dobar tuninig se razlikuje od lošeg po neprekoračenju maksimalnih vrijednosti motora. Imao sam priliku vidjeti Lagunu sa napuhanim intercoolerom. To je loš tuner! Nejavlja se meni nego sam radio jedan auto koji je dosao sa tuninga.Auto radi ok samo mu je pritisak turbine 2700 na 3000rpm zato me je i interesovalo koliko se povecava pritisak turbine.Definitivno los tun.Hvala na odgovorima i pozdrav
|
|
|
|
|
Sačuvana
|
|
|
|
|
Dekodiranje
|
|
|
|
|
|
Sačuvana
|
|
|
|
|
