|
ELTI
|
 |
« Odgovor #15 poslato: Januar 07, 2008, 08:18:46 pm » |
|
Ljudi,... nedavno je kolega ubio ECU od kamiona sa originalnim testerom i ta zabava je kostala 2.900€, e sad stvarno treba biti hrabar pa se pristekati sa nekim interfejsom sklepanim za 20€...Bar ja ne bih bio tako hrabar.Osim toga koliko znam oko kamiona i buseva rade iskljucivo profesionalci koji si ne smiju dozvoliti kiks, a onaj ko ih radi za njega nije skup ni jedan originalni tester.
|
|
|
|
|
Sačuvana
|
|
|
|
Boniing
Novi član
 Van mreže
Poruke: 98
|
|
« Odgovor #16 poslato: Januar 08, 2008, 12:20:14 am » |
|
Tesko je iz svega ovoga izabrati neki zaključak. Znate li da večina novih vozila LKW-a (kamioni i Busevi) uredno ispisuju dijagnostički kod greške i kratki tekstualni opis na displayu instrument table? Uz to, prikaz može biti crvene a može i žute boje. Ovisno o važnosti. Za to vam ne treba čitač grešaka. Ali, i malo starija vozila (MAN i Neoplan autobusi do prije tri godine,otprilike) uopće nisu imali povezane komputore. Ako si htio u EDC, ideš sa jednim utikačem i jednom dijagnostikom. Ako si htio u klimu, ideš sa drugom i tako sve redom. Ponešto radiš sa blink kodovima (starija vozila, otprilike od prije 2000.god.). Klima upravljačka jedinica ima samo testiranje. Na displayu ti ispiše grešku.
Dijagnostika je tu potreban ne za očitovanje i brisanje grešaka nego i za mnoge druge stvari. Kao npr: promjeniš kvačilo a poslije ti ne odvaja dobro i neradi comfort .- shift (na ručici mjenjača) i ne radi tempomat. Nakon promjene treba ga izkalibrirati!
Ili, treba nivelitreati vozilo koje ima zračni ovjes.
U smislu univerzalnosti, od starije oporeme, najboljije Wabcov kontroler. Stariji sroj od sredine 90-ih. Radi na iso k-line. Ponejad moraš znati gdje se nalazi k-linija i ručno se ubadati jer prije obd2 ima dosta različitih utičnica. Ali, uz odgovarajuču kartisu , radi sve sustave. I Man i iveco i mercedes PLD motore i ostale sustave. Radi gotovo sve. Od novijih, tu je Texa. Trebao bih je uskoro dobiti pa da vidim kako radi. Od naše samogradnje interfacea bojim se da tun nema svrhe. Jer, nema softwarea koji bi ga pratti. Original tvorničke programe nitko još nije crackirao jer su relativno rijetki korisnici i ne isplati se.
U svakom slučaju, mtu treba iamti dosat literature i el. shema. Knjige su vriejdne zlata. U Mercedesu je gotovo sve na Wis-u. Man ima samo pisanu literaturu, tj. knjige. Za Scani-u čujem da ima sve on-line. Preko servera. Iveco je isto na knjigama i DVD-ima.
Ako kome treba nešto detaljnije, neka se javi. Možda mogu pomoći.
|
|
|
|
|
Sačuvana
|
|
|
|
|
cicko1
|
|
« Odgovor #17 poslato: Januar 08, 2008, 09:16:37 am » |
|
Jeli se ko susreto sa DIWAgnosis 3.1 BUILD 20030121 kakva su iskustva šaljem sliku u prilogu
|
|
|
|
|
Sačuvana
|
|
|
|
|
|
|
cicko1
|
|
« Odgovor #18 poslato: Januar 08, 2008, 09:42:15 am » |
|
Zahvaljujem kolegi Boniing na zbilja detaljnom objašnjenju ujedno bi ga zamolio
ako ima podatke o programu DIWAgnosis 3.1
može i na pp
pozdrav
|
|
|
|
|
Sačuvana
|
|
|
|
muki461
Novi član
Van mreže
Poruke: 43
|
|
« Odgovor #19 poslato: Januar 08, 2008, 03:26:33 pm » |
|
Evo OBD protokol na kome Launch promoviše rad na "Hevy Duty Trucks" ( mada još nemam tačnu informaciju, jer to sam izvuko iz neke informacije na njihovom web-u i istu Launch-ovci je izbrasali posle 2 nedelje ) evo te informacije , koju sam srećom izvuko prije nego je izbrisana:
OBD
This version can test the electronic systems for SAE
J1708 and SAE J1939 compliant, with functions: read
trouble code (several status of codes), clear trouble
code, read datastream.
The available systems are listed as below:
SAE J1708 Engine
SAE J1708 Transmission
SAE J1708 Brake
SAE J1708 Instrument Cluster
SAE J1708 Vehicle Management
SAE J1708 Fuel System
SAE J1708 Cab Climate
SAE J1708 Particulate
SAE J1939 Engine
Ai nisam imo vreme da tražim kako su pinovi u ta 2 protokola izređani, koji je koji pin , jer sam u frci sa 2 PC'ja sa kojima imam problema.
|
|
|
|
|
Sačuvana
|
|
|
|
Boniing
Novi član
Van mreže
Poruke: 98
|
|
« Odgovor #20 poslato: Januar 10, 2008, 02:00:02 pm » |
|
Zahvaljujem kolegi Boniing na zbilja detaljnom objašnjenju ujedno bi ga zamolio
ako ima podatke o programu DIWAgnosis 3.1
može i na pp
pozdrav
DIWAgnosis je program koji radi DIWA VOITH mjenjače. Ti automatski mjenjači su uglavnom u gradskim autobusima. Naravno, sa original interfaceom. To je tipičan predstavnik LKW dijagnostike. Napravio ga je VOITH i radi samo njegove agregate. Osobno nisam radio na njima ali imam koga pitati ako ti šta treba. Ako gdje zapneš, javi. |
|
|
|
|
Sačuvana
|
|
|
|
Boniing
Novi član
Van mreže
Poruke: 98
|
|
« Odgovor #21 poslato: Januar 10, 2008, 02:10:36 pm » |
|
Evo OBD protokol na kome Launch promoviše rad na "Hevy Duty Trucks" ( mada još nemam tačnu informaciju, jer to sam izvuko iz neke informacije na njihovom web-u i istu Launch-ovci je izbrasali posle 2 nedelje ) evo te informacije , koju sam srećom izvuko prije nego je izbrisana:
OBD
This version can test the electronic systems for SAE
J1708 and SAE J1939 compliant, with functions: read
trouble code (several status of codes), clear trouble
code, read datastream.
The available systems are listed as below:
SAE J1708 Engine
SAE J1708 Transmission
SAE J1708 Brake
SAE J1708 Instrument Cluster
SAE J1708 Vehicle Management
SAE J1708 Fuel System
SAE J1708 Cab Climate
SAE J1708 Particulate
SAE J1939 Engine
Ai nisam imo vreme da tražim kako su pinovi u ta 2 protokola izređani, koji je koji pin , jer sam u frci sa 2 PC'ja sa kojima imam problema.
Svi novi kamioni i busevi su na OBD2 standardu. Protokol je klasični ISO. Za motor je standardni pin 7. Sve kao i na malim autima. Sva računala se više/manje umrežuju u CAN i međusobno komuniciraju. Sve to slijedi male aute, samo kasne 10-ak godina. Mislim, iz razloga standardizacije OBD2, uskoro če se pojaviti univerzalni sceneri koji će čitati/brisati greške motora na svim LKW. Nešto kao scantool. Jer, sve ispitne stanice za tehnički pregled, gledaju ima li vozilo neke greške OBD-a. |
|
|
|
|
Sačuvana
|
|
|
|
|
cicko1
|
|
« Odgovor #22 poslato: Januar 10, 2008, 05:53:45 pm » |
|
Pokušao sam na DIWA VOITH kačiti vag can interfejs zado napone i program za divno čudo vidi interfejs i pokušava komunicirati zatim sam ga skopčo na jednu tablu od golfa 4 koju imam na stolu radi probe i komunicira doduše izbacuje neke gluposti ali komunicira program mi je jedan lik instaliro na računar pa ga nemam u instalacijonoj formi i neznam dali je orginalan ili krekovan program ima opcije rada sa motorom kočnicama i još pnešto
moraću pokušati skopčati na neki bus pa šta bude
pozdrav
|
|
|
|
|
Sačuvana
|
|
|
|
Boniing
Novi član
Van mreže
Poruke: 98
|
|
« Odgovor #23 poslato: Januar 10, 2008, 07:22:32 pm » |
|
dobra ideja, probat cu i ja nesto slicno pa ti javim.
|
|
|
|
|
Sačuvana
|
|
|
|
TONI
Novi član
Van mreže
Poruke: 59
|
|
« Odgovor #24 poslato: Februar 08, 2008, 01:08:15 am » |
|
Ako nekog zanima dijagnostika ZF TESTMEN PRO za mjenjače kamiona radnih strojeva buseva itd. može da se nabavi orginal.
|
|
|
|
|
Sačuvana
|
|
|
|
Boniing
Novi član
Van mreže
Poruke: 98
|
|
« Odgovor #25 poslato: Februar 08, 2008, 07:58:48 am » |
|
JA JE IMAM U SERVISU. ORIGINAL. JAVI MI POPIS ŠTA SVE IMAŠ U KOMPLETU (KABLOVI I SL.) I CIJENU OKVIRNU. PUSTIT ĆU INFO KOLEGAMA.
PREKO RAČUNA ILI CASH?
|
|
|
|
|
Sačuvana
|
|
|
|
|
cicko1
|
|
« Odgovor #26 poslato: Februar 08, 2008, 08:34:01 am » |
|
Mene zanima koliko novacai šta sve dolazi u kompletu
pozdrav
|
|
|
|
|
Sačuvana
|
|
|
|
TONI
Novi član
Van mreže
Poruke: 59
|
|
« Odgovor #27 poslato: Februar 08, 2008, 09:27:14 am » |
|
Radi se o najnovijem orginal modelu ZF Testmen Pro ( nije CLON ), u setu je: multipleser, glavni kabl za dijagnozu, USB kabl, RS232 KABL. Na ovom modelu se samo mjenjaju završni adapteri za dijagnozu koji se kaće na glavni kabl za dijagnozu,
ti adapteri se uzimaju po potrebi pojedinačno i po izboru prema vrsti dijagnostičke utičnice koja je ugrađena u vozilo koje želite dijagnosticirat relativno su povoljni po cjeni. Uređaj je nov ima garanciju cjena je trenutno oko 2500,00 EUR. Aplikacijski softveri za programiranja fleširanja naprimjer Ekomat mjenjaća se kupuju posebno i imaju svoje cjene koje se dobiju na upit jer se može kupit samo program za određenu vrstu mjenjača. Softver nije vremenski ogranićen isto ni brojem dijagnoza ono što se kupi radi trajno.
|
|
|
|
« Poslednja izmena: Februar 08, 2008, 09:34:20 am TONI »
|
Sačuvana
|
|
|
|
TONI
Novi član
Van mreže
Poruke: 59
|
|
« Odgovor #28 poslato: Februar 08, 2008, 09:46:03 am » |
|
Slika ZF Testmen Pro.
|
|
|
|
|
Sačuvana
|
|
|
|
|
